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6万辆国产车使用了电子手刹 为什么日系车还用机械手刹?

时间:2020-10-14 点击:369 次 作者:彩神网app下载

电子手刹虽然方便省力,但通常需要从前面看去找按钮再操作,不像传统手刹那样可以盲目操作;另外,很多驾驶员在坡道起步时习惯用带油门离合踏板的机械手刹来完成坡道起步,但改变电子手刹的操控感就变得极其不方便,容易造成汽车打滑或熄火。

众所周知,日系车的主要特点是质量稳定、省油、自理、适合家用。所以日系车一般很少有电子设备等高科技应用。因为电子设备的故障率明显高于机械设备,所以日本车普遍不接受电子手刹肯定是有原因的。

虽然电子手刹在稳定性上比不上机械手刹车,但是在成本上比机械手刹车贵很多,所以对于成本控制极其严格的日系车来说恐怕一时半会儿是换不了的!目前只有日系车的高端车型,如雷克萨斯、讴歌、英国菲尼迪等。都是陷害!

3.操作感

1.稳定性

电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其原理与机械手刹相同,即通过制动盘与刹车片之间的摩擦力来控制驻车制动,但控制方式由原来的机械手刹拉杆改为电子按钮。

为什么日系车的电子手刹使用率这么低?

2.费用

现在无论是几十万的豪车还是几万的国产车都配备了电子手刹,然而日本车,比如马自达,铃木等,电子手刹的利用率都是相当低的!

与机械手刹相比,电子手刹具有使用更轻便的优点,尤其是对于女性车主。其次,节省空间,更引人注目。虽然它的缺点是不如机械手刹可靠,但总的来说,电子手刹是一个不错的设置!有了电子手刹,会有一个非常好用的扩展功能,——自动停车功能,英文叫AUTO HOLD。能使驾驶员长时间不刹车停车,防止坡道起步时汽车打滑;而且如果行驶中需要紧急制动,电子手刹会根据车速选择合适的制动力,使车辆行驶更加安静。

操纵器制动器用于接收钢丝绳并连接后制动蹄,以固定车辆并防止车辆打滑。其主要部件有:手刹拉杆、钢丝拉线、闸瓦。因为它主要作用在汽车的后轮上,所以手柄制动器在猛烈行驶时可以实现甩尾或漂移。